mysql table is marked as crashed and last (automatic?) repair failed

MySQLDump备份数据库的时候出现了下面的错误提示:

Error: Table ‘./db_name/table_name’ is marked as crashed and last (automatic?) repair failed

提示数据库中的某个表出现错误了,可以使用myisamchk这个工具进行修复,操作步骤如下:

1、停止数据库

2、进入数据库目录,修复损坏的表

3、重启数据库

MySQL数据库ibdata1文件瘦身方法

当你的MySQL数据库文件运行很久后,你会在MySQL目录下的ibdata1文件会变得非常巨大。

解决的思路就是备份数据库,然后删除重建数据库。

1、备份数据库

2、停止数据库,然后删除mysql文件夹外的其他文件。

3、启动数据库

4、还原数据

《赖床》书评:学者的性情

本来是准备找一些关于讲述早起方面的书籍,却无意搜索到这本《赖床》,名字不错,但刚读起来却感觉似乎上了当,显然他不是那一方面的书,他只是一本作者本人的随笔集。

说实话,对于随笔集我向来都是有点儿不感兴趣,总觉得此类书籍有点儿东拼西凑的感觉,思维总是感觉跳跃和被打断的,没有那种一气呵成的畅快感。但也这可能和自己内心过于焦虑有关,或许对于真正喜爱此类书籍的人,在阴雨的午后,躺坐在窗户前,挺着雨声,可以细细的品味一个下午。

回到这本书,作者本身是写诗出身,所以文笔自然是细腻入微,就练练生活中的一些诸如吃瓜,洗澡之类的小事都能描绘得妙笔生辉。而也有一些文学作品的点评文章,我却没有细看,这主要限于自己过于短浅的文学修养,根本不是作者在同一水平,就谈不上能有多少共鸣了。有人说江先生是国内书评的最好的人之一,我虽然不敢随便认同,但是书中最后的三篇《撕扇记》却是让我最为印象深刻。

《撕扇记》实乃江先生对蒋勋老师作品的点评。对于蒋勋老师我也不算陌生,蒋老师曾点评过《唐诗》《宋词》,其作品《孤独七记》、《细说红楼梦》却是被大陆民众津津乐道,更重要他在美学方面也有颇深造诣,几年前我也曾听过他几集《细说红楼梦》的音频,深感其文学解读之精彩。然而,当今天看到江先生以严肃的学者身份来校验书中的一些观点的时候,才发现书中有如此多的错误和漏洞,而且以史学出身的蒋老师竟然讲历史顺序都讲得乱七八糟,实在是令人惊愕不已,蒋老师自己写完难度不看吗,编辑社难道不校验吗?难怪江老师怒称这些书籍是书中的三聚氰胺。

然而,更为可悲的是,当初年幼无知的我们,现在才知道我们也许可能只是盲目的跟从与接受,而不是愿意去沉淀自己,在如今知识信息爆炸的时代,也许这种现象更为突出,有一些人在台上一本正经地胡说八道,而另外一些人在下面听的津津有味拍手叫好。

我并不是完全否定蒋旭老师,只是觉得他是一名不合格的学者,无论他从什么角度出发来讲述作品,都不应曲解历史,混淆视听,作为一个公众人物,将一些错误传教给别人实则就是在犯罪,而我这里也希望提醒自己和周围的人,永远对学习抱着慎重态度,切勿随波逐流。

读此书之前,我对江先生了解不多,虽然同样处于西子湖畔,我甚至多少有些明白他为什么叫此书为《赖床》了,对于他这样逆时代的学者来说,正如书中所言:“适度的懒惰,是人所拥有的最佳形象”。

《转山》影评:冲动+基情+艳遇+喊叫=骑行?

看这个电影也算机缘巧合,有一次在骑行论坛上翻看川藏骑游的帖子,无意之中看到一位骑友说:他决定来拉萨还是因为看了电影《转山》之后才决定的。这部电影之前也曾听说但一直未看,所以,特地就去先去豆瓣先翻了一翻,评分竟然有8.0,比《破风》还高,关于骑行的电影,国内本来就很少,于是我花了2个中午的午休时间去认真观看了一番。

电影的剧情很简单:

一个台湾的小豪子(张书豪)为了完成死去哥哥的遗愿,踏上了从丽江到拉萨的骑行道路,途中遇到了老骑友川哥(李晓川)帮忙照应,后来川哥出了意外,小豪子一人独自前行,历经摔车,藏獒,中毒等一系列磨难,终于达到拉萨。

整部电影的主题是讲骑行的,让我从电影中的几个构成要素来一步步解析,看看与实际的骑行有什么区别。

冲动

小豪子的骑行目的是为了完成哥哥的遗愿,但是他本人显然是没有骑行经验的(就连女朋友说他是送死),再说说这条骑行路线,他是从丽江出发,最终到达拉萨。其实我们骑友所说的“滇藏线”,总里程大约在1800公里左右,中间需要翻越8座海拔在4000米以上的高山,其中最高的一座东达山,海拔在5000米。这中间上上下下,大家可以通过下面这张海拔图里面体会。除了路途遥远外,这段路常年修路,路况非常的差,多处存在塌方和泥石流危险。所以,这条线路对于经常骑行的人来说都在中等难度以上,更何况从来没有骑过长途的他。当然,我们能理解他这种冲动,而毕竟他也年轻,在我们现实生活中,也有不少这样的例子,不少人刚毕业就来骑,也有人受到打击了来骑,但是由于难度太大,真正能够像男猪脚全程骑行也不搭车的,却没有几人。所以,站在安全骑行的角度来说,如果有意骑这条线,我们建议提前规划,提前锻炼,等到合适的时机再来骑行。

基情

刚刚上路不久的小豪子,运气还算不错,遇到了已经三进三出的川哥,但是最开始小豪子主动搭讪的时候,川哥是拒绝的,2人在道路上你追我赶,那叫一个基情(噢,不对,是激情),后来川哥看这小伙体力尚可,才愿意答应同行,事实上现实生活中也是如此,一般的老鸟确实不愿意带这样的菜鸡,因为一般的老鸟都是友自己的骑行规划(每天骑多少公里,骑到哪儿),如果带一个同行,两个人的节奏不一样就很容易被拖后腿。虽然两人同性,两个人一路上欢声笑语,其乐融融,但是也是因为他们夜骑时候谈话大意而跌落了山崖,差点儿丢掉性命。

艳遇

路遇某个藏族小村的豪弟和川哥,准备在此借宿,结果遇到了老公离家出走独自一人照顾老老小小的单身母亲李桃,结果两人似乎彼此都有好感,甚至差点儿造成一段艳遇。关于这点儿,其实是整个影片的败笔,虽然李桃老师演的妈妈确实很有韵味,虽然小豪子年少气盛又略带几分帅气,虽然单身母亲可能确实有这样的生理性冲动,但是总觉得把这个情节安排到藏民身上,安排到这段路上有点儿过于牵强附会,如果导演非要安排艳遇,为什么不安排到艳遇之城丽江呢?

喊叫

关于骑行的电影里,为了突出主人公骑行的苦难,大多数拍摄手法都是会让主人公大喊大叫,撕心裂肺的,让观众觉得是一副十分痛苦的样子,电影《破风》里也是这样表现的,但是实际上长途骑行的人都知道,真正骑到累或者崩溃的时候,是根本喊不出来的,更别说能够骑上去了,只能下来推,或者躺着不想骑了,那种痛苦和劳累,外人很难看出,只有当事人自己能够体会。

当然影片中还有一些其他比较有意思的环节,比如主人公戴的表示松拓的gps码表,入门版也在2000以上,骑的车却是捷安特的at660x,价格1000元左右,似乎有些格格不入;另外小豪子的自行车是捷安特赞助的,但是从电影中我们可以看到,还没有骑多久就各种毛病,最后竟然散架了,直接被改装成了菜车,电影为了突出主人公的惨,却间接的损害了捷安特的名号。

其实站在个人角度来说,我很感谢《转山》这部电影让更多人看到了滇藏线上的美景,见证了骑行者的毅力和恒心,当然也会让一部分人冲动而去。这些并非电影传达的本意,真正的骑行,是需要一步步的规划,一步步的实现,只要心怀骑行的梦想,终有一天你会来到这条朝圣之路上。

《朝圣之路》影评:救赎之路

看这部电影也是因为在看《转山》的时候,弹幕里面有人强力推荐的,于是我去看了一下,豆瓣的评分也有8.5分之高,普遍评价都很高,于是就体验了这部《朝圣之路》。

关于朝圣之路,大家可能有所耳闻,而电影里所描述的圣地亚哥,就是与罗马的梵蒂冈,以及以色列的耶路撒冷并称为天主教的三大圣城。这条朝圣之路从西班牙与法国交界的比利牛斯山山区为起点,到圣地亚哥的德孔波斯特拉大教堂为终点,绵延大约800公里左右,跨越无数边界小镇、荒芜田野、崎岖山坡,只有乡村旅馆的上下铺。普通的人也走上30天左右才能达到终点,外界称之为“圣雅各之路”。

可就是这条路,几百年吸引着成千上万的基督教徒来进行行走朝拜,而不仅仅是他们,近些年来,一些非传教徒,来自世界各地,男女老少,都加入了这个队伍中来了,如果传教士是为了宗教信仰,那么他们呢,或许这部影片就是告诉我们这个答案的。

而整个电影其实主题也就是围绕4个徒步旅行者在路上“相爱相杀”来拍摄的,关于这4个人,很多网友戏称他们是美版的西游记4人组,其实,现在看来无论从故事背景还是形象上来说,还真是挺像的。

潮爷(汤姆)

潮爷这个称号是抽烟女(沙拉)称呼的,但是他绝对也对的上,即使年入花甲也能看出他的那份英气,而且本片的导演在现实生活中就到他的儿子,也是大帅哥一枚。但电影的潮爷来到这条朝圣之路是一个悲剧引起的,他的儿子因为在这条路上出了意外,悲痛万分的潮爷从美国来到了法国,他不明白为什么儿子要走这条路,但他最终还是决定带着孩子的骨灰帮他完成心愿。这点儿故事情节和《转山》上多少有点儿类似。潮爷一路走,一路想,之后遇到了另外几个徒步旅行者了,故事由此展开。潮爷毕竟是年长者,阅历方面也比较丰富,所以在一些事情表现得睿智,当然他也有美利坚人民有的孤傲,影片中也有多处因为自己装b而被打脸,尤其是酒后还说了一大堆大实话。从一开始拒绝向别人谈起朝圣的目的,也拒绝谈论自己的儿子,到最后敞开心扉,甚至在最后,他终于理解了儿子的行为,最终踏上了自己的旅行道路。

胖子(乔斯特)

乔斯特实实在在是一个胖子,他来到这条道路上的目的也很简单,就是为了能够瘦下几斤,然后穿上合身的西装,然而减肥这个过程显然是痛苦的,而他显然也是没有下定这个决心,一路上也是逢吃必试,无法拒当美食的诱惑。所以到最后,我们最终看到他的减肥之旅是失败了(甚至感觉是胖了几斤),面对大海的时候,他无奈地说道,“无论如何,我多需要换一套西装了”。

抽烟女(沙拉)

影片给她树立的形象并不是太好,初次与老爷子见面的就是一顿炮轰,可以看出她的毒舌之功力。然后,又是各种抽烟吸毒的,后面与老爷子争执的时候,甚至使出了右勾拳殴打老年人,简直要报警了。她跟外界说,他的朝圣之路时为了戒烟,但是自始自终这就是一个幌子,与老爷子倾述的时候,我们知道,她遇上了一个不好的男人,经常遭受家暴,而为此也打掉了自己的孩子,而因此,我们可以理解为什么她如此仇恨,如此堕落,还有应激反应,这一切都源于自责和忏悔。

中二作家(杰克)

杰克就是在一幕自言自语的个人show里面出场,这个看似邋遢,又有些精分的人实则是一名作家(好像有些作家就是这个德行),他来朝圣之路的目的也很明确,就是为了自己的创作找寻一些灵感,创作一部关于朝圣之路的书。尽管他是一个看起来比较讨厌和虚伪的人,现实中也是一个不得意之人,但是他确实一个有才华的人,以至于甚至到后面对这个家伙还有些好感。他是幸运的,找到了很好的素材,也激发了自己的创作思路。

纵观来看,我们终于似乎有点儿理解这场朝圣之路的意义何在,不关乎信仰,也不关乎路途,无论你的出发点是什么,是为了完成遗愿,还是为了救赎,为了减肥,还是为了写作,到最后你都会发现他们旅行的意义是一致的,旅行就是寻找;寻找生活,寻找答案,寻找开始,寻找自己。也许你也会像乔斯特一样在旅行结束后仍然没有结果,但是认清自己并且接纳也是这其中的答案之一。

当然这部电影除了所表达的思想外,很多细节之处也是很值得称赞,尤其是配乐,非常地走心,而同题材的《转山》却没有在这方面下到功夫,或许这就是水平上的差距吧。

我也知道,有很多人看完电影后,和我一样都有冲动想走走这段朝圣之路。我甚至已经把他加入了自己的梦想清单里。有那么一天,背上行囊,带着爱的人,穿梭在南欧的山间村色里,与来自世界各地的人们交谈,住也许没有热水的公共宿舍,用心走这段路朝圣之路。

 

关于带孩子安全骑行一点儿探讨

一个刚刚发生在我眼前的事件,促使我决定写下这篇文章。

这几日,刚哥像往常一样骑着小黑去上班,路过一个高架桥下的上坡,我开始准备扭动身体冲破,可就在此时,在离我2米不到的道路内侧,一辆电动三轮车和一辆电动车“挤”在了一起,电动三轮车的速度很快,电动自行车立即失去了平衡,但是电动车没有立即倒下,而是被电动三轮车卡住了车把,直接被三轮车带着拖行,先是后面坐的孩子直接从电动车上被摔到了在地上,电动车上的女司机也被卡住拖行了几米,直到三轮车车主反映过来才停了下来。

虽然一切发现得太突然,但我还是尽快反应了过来,先是大声喝住了三轮车主,看女司机应该问题不大,然后跳下自行车跑去看了那个孩子,孩子显然被吓坏了,边哭边打着哆嗦,右手手臂处有一大块擦伤,鲜血直流,因为担心手臂之类有骨折或摔伤,我立即喊那个女司机(他的妈妈)过来看看,这个时候的他们,竟然还在那里争吵到底是谁的过错!!尤其是那个三轮车男车主还一直在为自己辩解,作为一个男人真为他感到羞辱,虽然我真不清楚到底是谁的问题,但是出现这样的事情,我们第一时间都应该是关注受伤的人

小孩的妈妈最后抱起了小男孩坐到了路边,我帮他们把车子和地上散落的东西收拾在一边,通过询问和回忆当时男孩落地的姿势,我觉得他应该没有伤到骨头,可能只是皮肤和软组织受伤,男孩的妈妈我看也有多处外伤,手和腿上有多处乌青和擦伤,于是,我建议他们先叫交警来处理,然后最好到医院做进一步检查。而我由于需要上班,所以不能留下来继续等待消息,安顿之后便离开了。

其实,这可能是一场普通的事故,大人和孩子还是幸运的,毕竟是专用的车道,也是上坡,速度会稍慢一些,孩子掉下来后没有被二次碾压。但是,谁能保证这样的保证这样的运气能有多久呢?

因为,我们经常会看到这样带娃的:

也会看到这样带娃的:

其实,我真想知道作为孩子的爸妈,你们这样带娃,你们的良心不会痛吗?

所以,我觉得是适合借这个机会做一下探讨了。

问题一:电动车/自行车是否可以带人?

在法治社会,我们依法而论。

根据《道路交通安全法实施条例》第七十一条规定,电动/自行车载人由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况制定。

广东:

《广东省道路交通安全条例》第三十九条规定,自行车、电动自行车在城市市区道路上不得载人,但安装有固定安全座椅的,可以附载一名身高一点二米以下儿童,在其他道路上载人不得超过一人。

北京:

《北京市实施〈道路交通安全法〉办法》第五十五条规定,成年人驾驶自行车可以在固定座椅内载一名儿童,但不得载12岁以上的人员;未成年人驾驶自行车不得载人。具体的情况可以查阅当地的道路交通安全条例或者实施道路交通安全法办法。

我查阅了其他几个大城市的交通法规则,发现基本情况类似,基本上我们总结为:骑电动车是可以带孩子的,但是是有年龄和身高的限制,并且必须加配安全座椅。

电动车/自行车安全方案

除了尽量避免带小孩乘坐外,目前最安全的乘坐方式还是安装儿童座椅。

自行车上加配安全座椅,其实大部分家长都会做。这主要是因为自行车上加配安全座椅比较方便。但是关于安全座椅的选用其实是存在严重问题的,大家都普遍认为,一个破自行车上根本不需要装好的安全座椅。这其实还是态度问题。

这种安全座椅我就不说了,我们那个年代的,但是现在街上还能看到!!

这种也是挺敷衍的

这种还稍微有点儿良心,加了个护栏,但是没有安全带差评。

这是我比较推荐的安全座椅,也是我现在用的一款,多重卡扣设计,包括身上和脚上,腿部也有保护,材质也不错,带娃长途骑行没出过问题。前面安装的方式适合1-3岁的孩子,后面安装的适合3~6岁的孩子,价格在200~300之间。

当然,更壕的一点儿可以购买国外的品牌,比如拓乐之类的牌子,价格在千元不等。

而由于电动车的特殊结构,在电动车上安装安全座椅其实是一件很困哪的事情,我也曾打开万能的TB来查找,大部分看到这种安全座椅。

但是这种安全座椅,一方面很不安全,另一方面只受限于这种座椅式的踏板车。

于是,我继续找,才找到了一个相对好一点儿的,大约70元左右,怎么说还是有个护栏的,但是下面的绑绳的安装方式,也真是够扎心的。

至今我真没找到,但是如果各位看官,遇到更好的记得推荐给我看看。

但是无论是什么样的安全座椅,请至少保证2点,第一:请使用安全带,第二:远行和危险带路请佩戴头盔。

当然,安全座椅也只是做一个意外的保护,最重要我们的也有安全的意识和安全的习惯,虽然这是一个全民的问题,但是首先我们得从自身要开始做起,这也是我今天发文的目的,呼吁更多的人来重视这一问题,防微杜渐,安全骑行。

2017苹果WWDC”屌丝”观看指南

一年一度的苹果开发者大会(简称WWDC)于北京时间6月6日凌晨结束了。与往年不一样的是,本屌丝的朋友圈竟然没有一人转发此消息,呜呼哀哉,难道我大苹果真的走向没落了?

但是作为一个伪果粉,我还是纯屌丝的角度来看看,这场大会有哪些我们值得我们关注的。

咱们先说说「硬」的(噢,不对,是硬件)方面:

iMacPro(关注指数:1颗星)

27英寸 5K显示屏、8核/10核/18核的 Xeon处理器(最高达 42MB缓存)、最高可选 128GB 2666MHz DDR4 ECC 内存、最高可选 4TB的 SSD、AMD Radeon Pro Vega 56 GPU(8GB HBM2显存),还可以选配 Vega 64(16GB HBM2 显存),外围配备10Gb以太网接口、4个雷电 3(USB-C),这简直是要吊炸天的配置。

可是为什么关注指数是 1颗星呢?

因为即便他这么屌,但是4999美刀的入门价格是我们这些穷屌丝能考虑的吗?

Ipad Pro(关注指数:5颗星)

A10X六核心处理器、十二核 GPU性能方面已经让我怀疑这是一台移动设备了,

当然最重要的是他的刷新频率升到了120hz,与其同时Apple pencil的延时也降低到了20ms

摄像头得到了进一步增强,并且内置增加了扫描功能。

当然ios11在ipad pro上也得到了更佳完美的体现,分屏,文件管理,拖拽,docker设计已经非常接近mac os的体验,之前的我一直认为鸡肋,但看到这里甚至有些心动了。当然升级后的ipad pro 价格也是不菲。

其实我觉得如果近期想入门macbook air之类的朋友,可以直接考虑入手ipad pro了。

macbook pro 及iMac(关注指数:3颗星)

如果你既买不起iMac pro ,又不想购入IPad pro ,那么这2个产品还应该是众多屌丝关注的重点,除了做了常规的升级外,最重要的macbook pro好像降价了,惊喜不惊喜,意外不意外?

HomePod (关注指数:2颗星)

差点儿忘记给大家介绍这款“垃圾桶”(人家叫智能音响)了,智不智能咱等屌丝也不用太过关心,因为家里的电器都tmd是手动的根本用不上,我们最重要的是“高”,“保”,“真”的音乐品质,如果能用这个音响在家里放《最炫民族风》,想想都有点儿小激动。但是这玩意在中国的发行时间还没定,所以我们可以保持观望。

再说说「软」的方面:

tvOS(关注指数:0颗星)

你引入亚马逊什么的和我大天朝国民真的关系不大,因为咱国内就根本没有Apple tv.

watchOS(关注指数:1颗星)

修改了表盘,增加了卡片式设计,但是鉴于Apple Watch的使用率很低,没有的朋友可以直接跳过。

High Sierra (关注指数:3颗星)

先吐槽下这新系统名字,也太过敷衍了吧,功能方面增加了APFS文件格式,这个是个亮点,我看过网上的演示视频,操作复制十几个视频,连进度条都没有就秒复制了,实在是高;另外一个是照片功能改进了,增加了编辑功能(据说也可以对live photo编辑了),最后还强调了safari的改进,据说很吊,但是作为一个开发者来说,我还是会选择继续使用chrome。

IOS11 (关注指数:5颗星)

大会先说了imessage支持了多人视频聊和apple pay转账,但是在国内来说,大家的用户习惯早已被微信,支付宝绑定,所以关注意义不大

另外siri据说也得到了进一步的加强,这个具体怎么样,还要到时候问语音妹子。

当然最重要的是设计上也有一些变化,比如控制中心和通知中心的合并,这里还有一些小的细节,例如,把蜂窝数据开关加入到控制中心了(想必大家会感动地流泪吧),app store界面也做了很大的界面改动,看来需要一段时间适应了。

最后还有一些AR的加入,我等保守派自然不是很关注,当然如果你是AR游戏开发者或者游戏爱好者那么应该详细了解一下了。

用专业人士的话来说,这次苹果的大会并无太大动作,但却有很多小心思。

乡味回忆之韭菜盒子

小的时候,每当老妈做得时候,我都能吃上好几个,长大了,吃的机会不多了,但是对这种味道一直思念,于是极力去还原,分享给大家,与传统网上的菜谱有所不同的是,我们最后一步加入了蒸这个环节,既能减少煎带来的油量,也能使饼更加柔软。

用料

EMATERIALS

  • 面粉
  • 韭菜
  • 鸡蛋
  • 食用油

做法

STEPS

1 揉面

在面粉里加入适量冷开水,放入面包机内揉成面团,然后静置发酵成2倍大,夏天一般10~20分钟左右就可以了,冬天的话可以放在温暖的环境内辅助发酵。

做馅

在发酵面团的过程中,将之前清洗干净并且控干水分的韭菜切碎,然后将鸡蛋炒好同样切碎,然后将韭菜,鸡蛋,食盐,少量食用油混在一起搅拌成馅料。

捏型

将之前发酵好的面团取出,揉至表面光滑,然后戳成条,切成小剂子,将小剂子擀成面皮,放上馅料,两边合在一起,捏紧即可。(其实这个过程和包饺子有点儿类似)

煎蒸

做好的盒子放入锅内,两边煎成金黄即可,如果你喜欢口感较硬的可以直接在这个步骤煎熟就能食用;如果喜欢口感软的,这一步骤只需要颜色到了就行,放入煎好的盒子到蒸笼里,中火蒸15分钟即可食用。

小提示

TIPS

馅料里面可以自由发挥,例如加入一些虾皮和十三香等,擀的面皮不要太薄,以免煎得时候弄破了。有电饼档也可以用电饼档里煎。

骑四十八盘,览苍茫峰峦(莫干山骑行小记)

来杭这么多年了,常常在莫干山路行走,虽曾听闻此处乃干将莫邪铸剑之地,又是名人休闲之所,但却未曾真正去目睹过这些大山的真容 ,而此次正逢端午佳节,加之无法远行,便有意达成此行。

  • ​骑行路线:杭州-德清-莫干山-杭州
  • 骑行距离:120公里
  • 骑行时间:2017/5/29-2017/5/30
  • 参与者:Jason,Yuan,Annie,Ammie
  • 规划路线

行者路书

  • 总花费:600元

Day1:杭州-德清-莫干山-后坞

  • 骑行距离:65公里
  • 爬坡距离:17公里
  • 累计爬升:720米
  • 骑行数据:

骑行数据1

骑行数据2

日子已经是将近6月,出发前也特意查了天气会很炎热,平均气温30度+,我们经历过这个温度下的骑行,所以有着深刻的体会,所以特意计划在前一晚把东西准备好,这样第二天终于在8点前出发了。

不过这一次竟然忘记了出发前做自拍了,从杭州-良渚这段路,已经骑行经过很多次了,已经算是相当熟悉了。但是从东西大道之后我们需要转入乾元镇,再由此转入县道,这个时候就需要开启百度导航了,但是机制的我吸取了上次的教训,仔细观察之后绕过了他指使的正在施工的道路(也许百度地图认为施工的道路自行车都是很可以骑过的,但事实并非如此),后来也证明我们的选择是正确的,那条施工的路显然根本是无法通行的。

不知道什么地方拍的

看到山的小朋友们兴奋不已

随手拍拍

向着小山出发

进入县道之后,有一段路是山间骑行,上上下下倒是没有难度,只是这条路在靠近德清武康这段非常地差,不仅颠簸,而且骑得也慢,接近饷午的时候才靠近德清县城,加上大家肚子也开始抗议了,原本计划的中午到达莫干山镇的计划只能作罢,先到县城里找点儿吃的,下午再出发吧。

一个类似鸟巢的建筑

武康是一个正在蓬勃建设的小镇,外围很多高楼和CBD正在建设中,由于在环城路上,甚至商铺都很少看到,骑了一圈才找到一个中式快餐店,于是叫上几个小菜喝上几口饮料,顿时神清气爽。由于出发前没有带吃的,考虑山上购物不便,所以也必须在此补充点儿食品,但由于地方不熟加之设施有限,结果yuan花了一个多小时才从1公里的沃尔玛采购到了食物和水果。

Annie卖萌1

Annie卖萌2

Ammie卖萌1

Ammie卖萌2

这吃饭和购物完毕之后,已经是下午2点,心想着之后还有不少路程,于是也不敢作停顿,顶着烈日又出发了,但是预想的事情还是发生了,刚刚骑出县城的时候,孩子们却睡着了,在车上睡觉是一件很辛苦的事情(对大人小孩都是),加上又是如此高温的天气,思考之后,我们决定还是原地休息,等孩子们睡好之后再出发,于是找了一个树荫之地,也顾不上蚂蚁虫子的,便席地而憩了。

小黑还要为我们站岗

刚睡醒就开启吃模式

再次出发的时候,已经是下午4点了,此时阳光没有那么强烈了,尽管annie还是不肯睡,但是时间已经不等人了,不过三莫线,这段路路况还是很好的,非常适合骑行,于是几乎很快到达了莫干山镇,到了莫干山镇意味着爬坡基本开始了,这个坡度还算能够接受,但是无奈是假期人超多,加上路上也限行,于是也只能爬爬推推,终于到了之前看到骑友所说的莫干山“石门”。

三莫线

心情好来拍一张

莫干山镇

其实,来之前我也做足了功课,了解到从这个石门开始就会是一段强度很大的坡,但是实际上我还是没有概念的,但是当我勉强登完第一段坡的时候,我觉得自己已经放弃骑上去了,后面证明骑上去真的是一种奢望,而能推上来已经是靠着不屈的毅力,当然由于拍摄水平有限加之表达水平不佳,可能各位朋友也无法体会到这个坡度,但是这我目前所有骑行中坡度最陡的一次上坡了。

莫干山石门

老婆加油

发卡弯自拍

这一段是直通景区的,而我们几乎也是花了半个小时才推到了售票处,由于之前看到有骑友说售票的大叔通情达理,于是我也试探地问他是否可以优惠一些,但却得到了一顿数落,不过最终他给出了我们半价的优惠,理由是觉得我们太可怜,当然对于这个理由我是非常不高兴的,其实我们一方面也不是逃票,另一方面也不是出不起这个门票,当然他也许只是为他的仁慈找一个理由,但这样的理由或许太不恰当,只是不希望他是真心从心地瞧不起我们骑车旅游的人。

当然只是这是些旅行中的小插曲,我们始终不能忘了我们旅行的目的,从售票处到达山顶,我们整整又推了一个小时,可以真的说是精疲力尽,心率也蹭蹭蹭地飙到了150以上,但是当你抬头,你会发现你离山顶越来越近,你回头,你会发现那些曾经走过的路都在脚下。当你驻足山顶瞭望的时候,你会觉得刚才经历的痛楚都是值得的。不过骑行上来,还是有诸多不便,无法深入景区内游览,加之天色已晚,稍作调整之后,我们便开始奔向住宿的地方了。

看看自己脚下的山

山上的酒店

快到山顶了

很多公馆

林海别墅

山顶距离后坞大约有12公里的距离,虽然是一路下坡,但是由于过于漆黑,为了安全考虑,我们下坡的速度也没有超过20码,一路刹车,把手指都捏得通,一圈圈绕下来之后,我们看到了半山腰的灯光,这就是后坞,一个以特色民宿的集中之地。我们所在的旅舍在村子里的最深处,这里的店挨着店,百度导航根本无法定位,最后还是在店老板的亲自指引才找到位置。稍作安顿之后,我们点了当地几个特色的农家菜,叫上几瓶莫干山雪啤,在山间的夜风吹拂下畅饮了一番,不过也许是当天太累,几杯下去就感觉醉了,饭毕之后也是倒头就呼呼大睡了,第一天的行程就此结束。

感觉这是拍的最美的一张了

莫干山雪啤,别人的图

Day2:后坞-良渚-杭州

  • 骑行距离:56公里
  • 爬坡距离:13公里
  • 累计爬升:300米
  • 骑行数据:

骑行数据1

骑行数据2

由于知晓第二天不再爬坡,所以早上一直睡了个自然醒,等我们起来的时候,昨日满客的旅社已经走得差不多了,老板一家很热情,早餐也很丰富,味道也很赞。就这样慢慢腾腾,等到10点才踏上回家的路途。

山间BBQ

老板种的多肉

蹦床中

从旅舍出来,沿着304省道基本上也是一路下坡,只不过儿童座椅挡住脚踏板的老毛病经常会出现,为此折腾了不少时间。中途路过了裸心谷,也就是爸爸去哪儿的拍摄地,这里是洋房民宿的集中地,但是价格比较昂贵,所以我们也只能路过了。

经过一个多小时的下坡之后,我们依据百度导航,我们并未顺着304省道往德清县城走,而是转到了对银线,沿对河口水库走,由于天气炎热,我们几人在拐弯处的超市里消灭了N支碎碎冰河和雪糕降温后才出发,不过到这条小路还真是烂,而且还要爬一个超大的坡,大中午的在毫无遮阴的路上推车感觉有点儿要中暑的感觉,为此我们商议临时在对河口水库上的一个亭子里休息一下,等凉快儿点儿再出发。

对河口水库1

对河口水库2

中午休息的亭子

不过结果是我们根本也没休息,看似矗立在山坡上的小亭子其实也是挺热闹,一会来了一批自驾的,一会来了一批山地党,一会来了一批公路党,还有走路的,骑电瓶车的,基本上就是不停地在攀谈和回答问题,“你们从哪儿过来啊”,“你们好厉害啊”,诸如此类的,不过看外面的世界,听外面的声音 本身也是旅途的一部分。

到了下午3点左右,两个娃也不睡觉,我们看天空也是开始阴了下来,便收拾好又出发了。从亭子下来不到几百米的距离,百度导航便一直提示我们偏离路线,在一个只有2米不到看似通往别人家里的小路上,百度导航提示我们在此转入,好吧,就再信他一次吧,不过又得推车,推了上升大约100米的高度后,终于到了坡顶,原本以为又可以爽爽得享受下坡,没想到脸都黑了,全是石头路,而且坡度很陡,好吧,继续推吧,勉强推了下去,平路也是土路和石头,这时的两娃早已入睡(看来真是困了),而且这野路上蚊虫特多,路上也看见不少死蛇,看来此地并不安全,于是只能硬着头皮来此越野骑行了,就这样一直颠簸了3公里才终于到了村庄,这里路况已经好多了。看来百度导航没骗我们,这条路可以走,但是最好是山地车。

七转八挪终于是到了104国道,一直骑下去就能到达杭州,不过在国道上骑行真是一个糟糕的体验,一来这上面到处施工,必须要在车道上骑行很不安全,另一方面这路上更没有什么风景,所以着实单调无聊。后面十几公里基本上就纯属当是踏频训练了。

暂别了,大山

Ammie一路唱歌给我听

104国道

不过我么最终还是期待我们骑行结束的晚餐,这基本上是我们每次出行结束必须进行的流程了,一盆分量很足的小龙虾,一盘酱爆螺丝,2瓶冰镇雪花啤酒,配上几个小菜,犒劳一下旅途的劳累,聊一聊大家出行的感受,谈一谈自己接下来的计划。完美收工。

小龙虾

还是例行总结一下吧:

路线方面:

  1. 建议不要在节假日来,人很多,住宿方面也要比平时贵50%左右;
  2. 有一些景点不是在路边,需要推车或者扛车过去;
  3. 从莫干山镇走三莫线到达山顶,大约6公里左右,坡陡距离短;从筏头乡走304省道到达山顶,坡缓距离长,大约20公里;
  4. 此处道路有一定风险和强度,出发前请务必检查刹车片,佩戴头盔,避免夜骑。

个人方面:

  1. 虽然尽量提前准备,但是依旧是不完美,连最主要的食物补给都没带;
  2. 也许是天气太过炎热的缘故,此次出行拍摄的照片都很少,就连到山顶都忘记拍了;
  3. 情绪管理和沟通交流方面所有进步,虽然不可避免的再次夜骑了,但是我们彼此调整好了心态,没有太过于着急和抱怨,值得肯定;
  4. 装备方面,儿童座椅上睡觉一直是个问题,目前在等待亮哥的拖车出货,希望能有所改善;
  5. 天气方面,这个天气其实已经不适合再出远门了,接下来的几个月准备考虑转入室内游泳了。

最后,我还要特别感谢我的老板陈总,以及辛总,强哥,小玲妹子,老史等好友对我的经济赞助,下次骑行再见。